ગૂંથેલા કાપડની રચના સમાંતર યાર્નના જૂથ અથવા જૂથો દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે વાર્પ ફીડિંગ મશીનમાં બધી કાર્યરત સોય પર એકસાથે લૂપ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિને વાર્પ નીટિંગ કહેવામાં આવે છે, અને ફેબ્રિકને વાર્પ નીટિંગ કહેવામાં આવે છે. આ પ્રકારની વાર્પ નીટિંગ કરતી મશીનને વાર્પ નીટિંગ મશીન કહેવામાં આવે છે.
વાર્પ નીટિંગ મશીન મુખ્યત્વે બ્રેડિંગ મિકેનિઝમ, કોમ્બ ટ્રાન્સવર્સ મિકેનિઝમ, લેટ-ઓફ મિકેનિઝમ, ડ્રોઇંગ અને વિન્ડિંગ મિકેનિઝમ અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમથી બનેલું છે.
(1) બ્રેઇડેડ મિકેનિઝમમાં સોય બેડ, કાંસકો, સેટલિંગ શીટ બેડ અને પ્રેસિંગ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે CAM અથવા તરંગી કનેક્ટિંગ રોડ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. CAM નો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓછી ગતિ અને વિન્ડિંગ ભાગોના જટિલ ગતિ નિયમ સાથે વાર્પ નીટિંગ મશીનમાં થાય છે. હાઇ સ્પીડ વાર્પ નીટિંગ મશીનમાં તરંગી લિંકેજનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે કારણ કે તેના સરળ ટ્રાન્સમિશન, સરળ પ્રક્રિયા, હાઇ સ્પીડ ઓપરેશન દરમિયાન ઓછા ઘસારો અને અવાજ હોય છે.
(2) કાંસકો ટ્રાંસવર્સ મિકેનિઝમ, જેથી રિંગ પ્રક્રિયામાં કાંસકો ગૂંથણકામ ફેબ્રિક સંગઠનની જરૂરિયાતો અનુસાર ટ્રાંસવર્સ હિલચાલ, સોય પરના વાર્પ કુશન, ચોક્કસ સંગઠનાત્મક માળખા સાથે ગૂંથેલા ફેબ્રિકમાં વણાટ કરવા માટે. સામાન્ય રીતે બે પ્રકાર હોય છે, ફૂલ પ્લેટ અને CAM પ્રકાર. પેટર્ન મિકેનિઝમ ગૂંથેલા ફેબ્રિક સંગઠનની જરૂરિયાતો અનુસાર પેટર્નના ચોક્કસ આકાર અને કદ દ્વારા પેટર્નની સાંકળમાં ફેરવાય છે, જેથી કાંસકો ટ્રાંસવર્સ હિલચાલ, વણાટ પેટર્ન માટે યોગ્ય, વધુ જટિલ સંગઠન, પેટર્નમાં ફેરફાર વધુ અનુકૂળ હોય. CAM મિકેનિઝમમાં, CAM ગૂંથણકામ ફેબ્રિક સંગઠન દ્વારા જરૂરી કાંસકોની ટ્રાંસવર્સ હિલચાલ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, ટ્રાન્સમિશન સ્થિર છે અને ઉચ્ચ વણાટ ગતિને અનુકૂલિત થઈ શકે છે.
(૩) લેટ-ઓફ મિકેનિઝમ, વાર્પ શાફ્ટ પરનો વાર્પ વણાટ ક્ષેત્રમાં પાછો નીચે આવે છે. નકારાત્મક અને સકારાત્મક સ્વરૂપો છે. નિષ્ક્રિય મિકેનિઝમમાં, વાર્પ શાફ્ટ વાર્પ યાર્નના તાણ દ્વારા ખેંચાય છે અને વાર્પ યાર્નને બહાર મોકલે છે. તેને ખાસ વાર્પ શાફ્ટ ડ્રાઇવ ડિવાઇસની જરૂર નથી. તે ઓછી ગતિ અને જટિલ વાર્પ મોકલવાના નિયમ સાથે વાર્પ નીટિંગ મશીન માટે યોગ્ય છે. સક્રિય વાર્પ-ઓફ મિકેનિઝમ વાર્પ યાર્ન મોકલવા માટે વાર્પ શાફ્ટને ફેરવવા માટે ખાસ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેમાં ટેન્શન ઇન્ડક્શન અને રેખીય વેલોસિટી ઇન્ડક્શનનો તફાવત છે. ટેન્શન ઇન્ડક્શન મિકેનિઝમ વાર્પ ટેન્શનના કદને સેન્સિંગ કરીને ટેન્શન સળિયા દ્વારા વાર્પ શાફ્ટની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. રેખીય વેલોસિટી ઇન્ડક્શન મિકેનિઝમ સ્પીડ મેઝરિંગ ડિવાઇસ દ્વારા વાર્પ શાફ્ટની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. આ પ્રકારની મિકેનિઝમ વાર્પ યાર્નને પૂર્વનિર્ધારિત ગતિએ મોકલી શકે છે અને હાઇ સ્પીડ ઓપરેશન પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર રીતે કાર્ય કરી શકે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ હાઇ સ્પીડ વાર્પ નીટિંગ મશીનોમાં વ્યાપકપણે થાય છે.
(૪) ડ્રોઇંગ અને કોઇલિંગ મિકેનિઝમનું કાર્ય પૂર્વનિર્ધારિત ગતિએ બ્રેઇડેડ વિસ્તારમાંથી કાપડને ખેંચવાનું અને તેને કાપડના રોલમાં ફેરવવાનું છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-21-2022